Die extremste Form des Mountainbikens erfordert Fahrräder mit einem ganz besonderen Design. Während bei anderen Offroad-Disziplinen wie Cross-Country-Rädern Gewichtsersparnis und Effizienz im Vordergrund stehen, sind die besten Downhill-Mountainbikes nur dafür gebaut, schnell in technischem Gelände zu fahren, das die meisten Menschen nur mit Mühe zu Fuß bewältigen würden.
Im Bereich der Downhill-Rennen und -Fahrten sind die Federungsleistung und die Fähigkeit, das Gelände zu bändigen, die wichtigsten Konstruktionsparameter. Downhill-Bikes erfordern nur eine minimale Tretleistung, da die Geschwindigkeit ein Faktor der Steigung und des Schwungs ist.
Auf einer bergab führenden Strecke muss kaum in die Pedale getreten werden. Die Kinematik der Radaufhängung wird daher nicht durch Themen wie Anti-Squat-Kurven und Sperrverhalten der Radaufhängung beeinträchtigt.
Die Folgen eines mechanischen Versagens bei einem Downhill-Bike sind aufgrund der Geschwindigkeiten und des Geländes ebenfalls schwerwiegender.
Die Entwicklung eines robusten Rahmens, der die Eingaben des Fahrers präzise interpretiert und dem harten Gelände standhält, ist für jedes Downhill-Bike entscheidend.
Downhill-Bikes dienen auch als Endprodukt-Validierung für alle neuen technischen Merkmale oder Trends im Mountainbike-Bereich.
Wenn ein neues Bauteil oder eine neue Technologie auf einem Downhill-Bike überlebt, ist garantiert, dass ein durchschnittlicher Trail- oder Cross-Country-Fahrer nie Gefahr läuft, zu versagen.
Die Besten Downhill Bikes
Santa Cruz V10
Eines der erfolgreichsten Downhill-Bikes aller Zeiten wird aktualisiert
Spezifikationen
- Gewicht: 16.07kg
- Größe: S, M, L, XL
- Federweg: 215mm
- Laufradgröße: 27,5- oder 29-Zoll
| Gründe Für Den Kauf | Gründe Zum Vermeiden |
| Bewährter Stammbaum und Vorreiter der wiederbelebten Geometrie-Downhill-Bewegung | Ein Downhill-Bike, das so im Trend liegt, ist nicht billig |
| Viel Federweg am Heck und 29er-Laufräder machen es fast narrensicher | keine Aluminium Option |
Viele der etablierten Trends bei den aktuellen Downhill-Mountainbikes sind das Ergebnis von Santa Cruz. Die kalifornische Marke scheut sich nicht, neue Technologien auszuprobieren, und das V10 Downhill-Bike war während seines Lebenszyklus (seit 2002) ein Wegbereiter der Evolution.
Es war das erste Kohlefaser-Bike, das ein Downhill-Weltcup-Rennen gewann. Es war auch das erste 29er-Downhill-Bike, das gewonnen hat.
Die Tatsache, dass es den mehrfachen Weltmeister Greg Minnaar beherbergen musste, bedeutete, dass die Ingenieure von Santa Cruz immer wieder nach Möglichkeiten suchten, längere Rahmen mit mehr Platz für größere Laufräder zu entwickeln.
Das V10 kombiniert eine ausgeklügelte Federungsanbindung mit 215 mm Federweg und rollt auf 29er-Laufrädern. Es ist einfach ein Downhill-Raketenschlitten von einem Mountainbike.
Commencal Supreme
Der Beweis, dass Metall immer noch gewinnen kann
Spezifikationen
- Gewicht: 16.99kg
- Größe: M, L, XL
- Federweg: 205mm
- Laufradgröße: 27,5- oder 29-Zoll
| Gründe Für Den Kauf | Gründe Zum Vermeiden |
| Eine sehr überzeugende Interpretation der High-Pivot-Theorie | Ein Downhill-Bike, das so im Trend liegt, ist nicht billig |
| Aluminiumrahmen reduziert die Angst vor Crash-Schäden | Da es aus Aluminium besteht, ist es natürlich nicht das leichteste Downhill-Bike auf dem Markt |
Commencal bleibt der Verwendung von Aluminium als Rahmenmaterial treu, scheut sich aber nicht, mit trickreicher Kettenführung oder großen Laufrädern zu experimentieren.
Mit dem Supreme zeigt es, dass nicht nur Santa Cruz ein fähiges 29er Downhill-Bike bauen kann. Der Hinterbau des Supreme ist zwar relativ unkompliziert, hat aber den Vorteil einer High-Idler-Kettenführung.
Dadurch wird die Kette entlang der Sitzstrebe des Hinterbaus geführt, was die negativen Auswirkungen des Kettenwachstums auf ein Bike mit langem Federweg verringert.
Diese Kettenführung mag für manche seltsam aussehen, aber sie hat sich für Commencal als sehr fähige Design Implikation erwiesen und dem Supreme 29er eine Reihe von Weltcup-Siegen beschert.
Pivot Phoenix 29
Alle aktuellen Downhill-Features sind bei diesem Pivot vorhanden
Spezifikationen
- Gewicht: 16.99kg
- Größe: S, M, L, XL
- Federweg: 190mm
- Laufradgröße: 29-Zoll
| Gründe Für Den Kauf | Gründe Zum Vermeiden |
| Edles Vollkarbon-Design | Wenn Sie besessen sind von der Statistik des Federwegs am Hinterrad, dann sind 190 mm vielleicht zu wenig für Ihren Zwang |
| Großer Abstand der Hinterradnabe ermöglicht überbaute 29er-Downhill-Laufräder |
Ein 29er-Downhill-Bike aus Vollkarbon mit einem Federungsdesign von Dave Weagle, dem Meister der Kinematik.
Das Phoenix verfügt über eine Hebelkurve, die besonders für die neueste Generation von großvolumigen Luftdämpfern geeignet ist.
Es hat zwar etwas weniger Federweg als seine Konkurrenten, ist aber mit dem Superboost 157mm Hinterachsabstand ausgestattet. Dieser großzügige Abstand der Hinterradnabe ermöglicht es Ihnen, ein enorm starkes 29er-Laufrad zu bauen.
Für diejenigen, die sich zu den steilsten und technischsten Strecken hingezogen fühlen, hat das Big-Wheel-Downhill-Bike von Pivot einen Lenkkopfwinkel von 62,5 Grad, was bedeutet, dass Sie selbst dann souverän bleiben, wenn es sich so anfühlt, als würden Sie versuchen, Features hinunterzufahren, die zu einschüchternd sind.
Trek Session 29 9.9
Einer der bekanntesten Rahmen mit 29er-Laufrädern
Spezifikationen
- Gewicht: 15.36kg
- Größe: S, M, L, XL
- Federweg: 190mm
- Laufradgröße: 29-Zoll
| Gründe Für Den Kauf | Gründe Zum Vermeiden |
| Die fortschrittliche Carbon Konstruktion sorgt für ein sehr leichtes Downhill Bike | Nicht billig und es gibt keine Aluminium Option für das Session 29 |
| Extrem lockere Geometrie, um auch die steilsten Abfahrten zu meistern |
Das Session von Trek ist ein legendäres Downhill-Bike, das über die Jahre hinweg einen relativ hohen Wiedererkennungswert hat. Mit seiner Kipphebel-Federung hat das Trek Session eine ikonische Silhouette.
Mit einem Update auf größere 29-Zoll-Laufräder wurde der Federweg des Session auf 190 mm verkürzt. Zum Schutz des Rahmens vor Steinschlägen und Trails gibt es einen angemessenen Unterrohrschutz in Form eines speziellen Formteils über der Kohlefaser.
Das Session 29 ist vielleicht nicht das längste Downhill-Bike, aber es ist auf jeden Fall lässig. Mit einem Lenkkopfwinkel von 62,1 Grad können Sie selbst die schwindelerregendsten Abfahrten mit Selbstvertrauen meistern.
Canyon Sender 6
Unumstrittener deutscher Wert für Abfahrtsbegeisterte
Spezifikationen
- Gewicht: 16.69kg
- Größe: S, M, L, XL
- Federweg: 203mm
- Laufradgröße: 27,5-Zoll
| Gründe Für Den Kauf | Gründe Zum Vermeiden |
| Absolut unschlagbare Komponenten und Rahmendesign zu diesem Preis | Vorerst nur in 27,5 erhältlich |
Die deutsche Direktvertriebsmarke bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Beim Sender haben Sie die Wahl zwischen Aluminium- und Carbonrahmen, und egal, wofür Sie sich entscheiden: Sie sind unglaublich preiswert für das, was sie bieten.
Canyon bleibt bei seinen Downhill-Bikes (vorerst) der 27,5-Zoll-Laufradgröße treu und die deutsche Firma hat der Versuchung widerstanden, extremen Geometrie-Trends hinterherzulaufen.
Obwohl das Sender einen sehr lockeren 63-Grad-Steuerwinkel aufweist, ist es kein übermäßig langes Bike – wie einige seiner Konkurrenten.
Die Hinterradaufhängung des Sender bietet 203 mm Federweg und wurde für den Betrieb mit den neuesten High-Volume-Luftdämpfern optimiert.
Mit seiner kompakten Größe und der wendigen Geometrie eignet sich das Sender am besten für Fahrer, die das Bike gerne mit viel Fahrereingabe manövrieren, anstatt nur als Passagier bergab zu fahren und sich auf die Eigenstabilität des Rahmens zu verlassen.
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Die besten Downhill-Mountainbikes: Alles, was Sie wissen müssen
Federung
Seit dem Aufkommen bergabspezifischer Rennrahmen in den späten 1990er Jahren war die Maximierung des Federwegs und der kinematischen Funktion stets das Ziel aller Designer. Es ist bezeichnend, dass die Fahrräder auf unserer Liste für 2020 alle einen Federweg zwischen 190 und 215 mm haben.
Als nur 26-Zoll-Downhill-Rahmen verfügbar waren, waren die Fahrräder von Achse zu Achse viel kürzer, hatten aber riesige Federwegsreserven. Es war nicht ungewöhnlich, dass ein Downhill-Bike aus der Mitte der 2000er Jahre einen Federweg von 250 mm hinten hatte. Das ist heute einfach nicht mehr der Fall.
Im Downhill-Rennsport sind die Zahlen der Federung nicht immer das, was sie zu sein scheinen. Zu viel Federweg am Hinterrad kann sich negativ auf das Rückstoßverhalten auswirken.
Um sicherzustellen, dass Downhill-Bikes in brutalem technischem Gelände berechenbarer werden, begannen die Konstrukteure, den Federweg am Hinterrad zu verringern, als Räder mit größerem Durchmesser in Mode kamen, die die Auswirkungen des Geländes abfedern konnten.
Die Fortschritte in der Luftdämpfertechnologie trugen auch dazu bei, viele davon zu überzeugen, dass bessere Innenteile und Shim-Designs tatsächlich ein Ersatz für die meisten Millimeter Federweg sind.
Geometrie
Die Geometrie wurde lange Zeit ignoriert, da die Downhill-Bike-Designer versuchten, Bikes zu entwickeln, die mit möglichst langen Federwegen für Gabel und Dämpfer ausgestattet sind. Doch das hat sich in den letzten Jahren geändert.
Downhill-Bikes erfordern aufgrund der Steigungen und des Geländes, auf dem sie gefahren werden, eine größere Stabilität als jedes andere Mountainbike-Design. Ein längerer Radstand oder auch nur ein längeres vorderes Rahmendreieck bringt die Fahrer in eine zentriertere Position auf dem Rad.
Und bei den extremen Steigungen, die bei Downhills zu bewältigen sind, ist die Position des Fahrers noch wichtiger.
Der mehrfache Downhill-Weltmeister Greg Minnaar, der allgemein als der beste Fahrer des Sports gilt, hat eine Revolution in der Geometrie und im Design von Downhill-Bikes ausgelöst. Minnaar ist mit seinen 1,9 m ein ungewöhnlich großer Downhill-Fahrer.
Er fühlte sich auf den meisten Downhill-Bikes immer zu eingeengt und begann, sich für die Vorteile eines längeren Rahmens einzusetzen.
Das Ergebnis war die Erkenntnis, dass ein längerer Rahmen für die meisten Downhill-Fahrer, insbesondere für größere Personen, besser geeignet ist.
Ein weiterer wichtiger Beitrag von Minnaar war der Beweis für den Wert von 29er-Laufrädern an Downhill-Bikes. Trotz der offensichtlichen Vorteile größerer Laufräder beim Rollen im Gelände blieben die Downhill-Bike-Designer stoisch bei 26-Zoll-Laufrädern.
Laufradgröße
Nach der Umstellung auf 27,5-Zoll-Laufräder glaubte niemand mehr, dass ein 29er-Downhill-Bike funktionieren würde.
Sie galten als zu unhandlich. Und das Problem, einen Rahmen zu konstruieren, der einen extremen Federweg (vorne und hinten) bei ausreichendem Spielraum für 29-Zoll-Laufräder ermöglicht, wurde als unnötige technische Herausforderung angesehen.
Minnaar überzeugte Santa Cruz, dass 29er-Downhill-Bikes funktionieren würden, und nach der Vorstellung eines solchen Bikes im Jahr 2017 hat sich seine Theorie bestätigt.
Einst unvorstellbar, rollen die meisten der besseren Downhill-Bikes, die 2020 angeboten werden, auf 29er-Laufrädern, die beim Stürmen durch schwere Steingärten unübertroffene Traktion und Stabilität bieten.
Viele der aktuellen 29er-Downhill-Rahmen sind auch in der kleineren Laufradgröße erhältlich. Diejenigen Downhill-Traditionalisten, die das einfachere Handling (und die Korrektur) eines kleineren 27,5-Zoll-Bikes in der Luft bevorzugen, werden diese Option zu schätzen wissen.
